85% voelt zich onveilig 

In de proef krijgen automobilisten te zien of ze te hard rijden op een traject waar wegwerk-
zaamheden plaatsvinden. Volgens CNV bouw voelt 85 procent van de wegwerkers zich wel eens onveilig ter plaatse. Deze onveiligheid wordt onder andere veroorzaakt door automobilisten die (onbewust) te hard rijden langs wegwerkzaamheden. Door confrontatie met directe feedback is de verwachting dat men het rijgedrag aanpast en zich wel aan de snelheid gaat houden.

Niet direct boetes uitdelen

De snelheidscontrole vindt plaats met een mobiel trajectcontrolesysteem. Aan het begin van
het werkvak wordt over een afstand van 500 meter de snelheid uitgerekend. Op een elektronisch informatiebord, ongeveer 120 meter verderop, komt de gemiddeld gereden snelheid te staan zodra de weggebruiker te hard heeft gereden. Op het bord staat de gereden snelheid, het kenteken en het advies om langzamer te rijden. Reden om de snelheid aan het begin van het werkvak te meten, is om effect te hebben bij het deel waar gewerkt wordt. De weggebruiker heeft hierdoor nog de kans zijn rijgedrag aan te passen. Bij de proef gaat het met name om het waarschuwen van de wegge-
bruiker, daarom worden er in eerste instantie niet direct boetes uitgedeeld. Het KLPD kan echter alsnog besluiten om ongeplande snelheidscontroles te houden, waarbij wel wordt beboet.

A2 Limburg 

De A58 is de eerste locatie waarop deze proef wordt gehouden. In de komende maanden zal op
nog meer locaties waaronder de A2 in Limburg, het systeem worden opgesteld. Op basis van de ervaringen die met deze proeven wordt opgedaan, wordt onderzocht of trajectcontrole naast weg-
werkzaamheden een bijdrage aan de veiligheid van de wegwerkers levert.

Bron: Ministerie Verkeer en Waterstaat

Foto: Philip Driessen