Door de oplopende dieselprijs loopt de verkoop van dieselauto’s hard terug. Tot 2006 steeg de verkoop nog, maar de teruggang is ingezet. Ondertussen groeit overal in Europa het verzet tegen de hoge brandstofprijzen.

De dieselprijs is inmiddels al bijna even hoog als de benzineprijs en per 1 juli komt er nog eens 3 cent accijns bovenop. Vervoersorganisaties TLN en EVO maken zich ernstige zorgen over de concurrentiepositie van Nederlandse bedrijven en willen dat het kabinet dat plan schrapt. De BTW stijgt vanaf 1 januari 2009 ook nog eens van 19 naar 20 procent, waardoor de kosten nóg hoger worden als de olie duurder wordt.

Uit een onderzoek van marketingbureau Aumacon blijkt dat de verkoop van dieselauto’s sinds dit jaar achteruit gaat. In 2006 en 2007 was het aandeel diesels constant met 28% van de nieuw verkochte auto’s en dit jaar zien we voor het eerst een kentering. Tot en met mei is het aandeel diesels gedaald tot 26%. Daarnaast is de aanschafprijs van een dieselauto is gemiddeld 11 procent hoger dan een benzinewagen.

Een ander gevolg van de stijgende brandstofprijzen is dat Nederlanders hun auto straks veel vaker thuis laten staan. Dit blijkt uit een rapport van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Volgens de onderzoekers nemen de files door deze hoge brandstofprijzen behoorlijk af. Tot 2020 met maar liefst 12 procent.